Опрессовка головки блока цилиндров

Зачастую ремонт двигателя связан с негерметичностью системы охлаждения. Это может проявляться в виде уменьшения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, появлением интенсивного «белого дыма» из выхлопной трубы или «пены» под крышкой маслозаправочной горловины. Также возможен перегрев двигателя, «закипания», при которых наблюдается повышение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке с выделением пузырьков. Все это является последствиями негерметичности системы охлаждения.

Многие задавались вопросом диагностики негерметичности системы охлаждения. Конечно, если повреждение находится на поверхности головки блока цилиндров, то причину можно определить и визуально. Но если трещина скрыта внутри «закрытых» полостей ГБЦ или блока цилиндров, то тут не обойтись без опрессовки. Что же такое опрессовка?

По определению – это проверка герметичности системы при рабочих или избыточных параметрах, в нашем случае - давление и температура.

Сам процесс происходит следующим образом:

1. Все отверстия проверяемой системы закрываются заглушками, желательно прозрачными,  для визуального определения места утечки. Одна из заглушек должна иметь штуцер для подвода давления.

2. Подготовленная ГБЦ или блок цилиндров помещаются в специальную ванну с подогретой водой до рабочей температуры.

3. Через одну из заглушек со штуцером подводится сжатый воздух давлением 6-8 атмосфер.

4. Если пузырьков на поверхности воды нет, то на 99% с проверяемым изделием все в порядке.

5. Если пузырьки появились – визуально определяем причину и возможность ремонта.

Данный способ опрессовки головки блока цилиндров – обоснованно необходимая процедура при негерметичности системы охлаждения, при установке нового изделия или изделия с разборки.

Технический директор Жданович Т.С.